Как безопасно эвакуировать автомобиль с низким клиренсом, обвесом или заниженной подвеской: выбор платформы, особенности погрузки и защита бампера и днища.

Съезд в кювет не всегда заканчивается серьезной аварией. Иногда автомобиль просто сносит с дороги на снегу, мокрой траве или грунте, и внешне кажется, что достаточно найти трос и другую машину.

Повреждение подвески или колеса — одна из ситуаций, когда обычная погрузка автомобиля на эвакуатор может оказаться небезопасной. Машина не всегда способна самостоятельно заехать на платформу

Даже небольшая авария может оставить автомобиль на ходу: двигатель работает, колеса вращаются, на приборной панели нет очевидных предупреждений. Возникает логичный вопрос — можно ли ехать после ДТП самостоятельно

Попали в аварию, а машина после ДТП не на ходу? Главное — не пытаться любой ценой завести автомобиль и уехать самостоятельно. Сначала нужно обезопасить место происшествия,

Автомобиль может полностью потерять возможность двигаться не только из-за неисправного двигателя. Иногда мотор работает, но одно или несколько колес не вращаются:

Эвакуация полноприводного автомобиля требует большего внимания, чем перевозка обычной передне- или заднеприводной машины. Если просто поднять одну ось и оставить вторую катиться по дороге

Автомобиль с АКПП безопаснее всего перевозить методом полной погрузки на платформу эвакуатора, когда все четыре колеса находятся над дорогой. Буксировать машину с автоматом на тросе можно только в том случае

Ситуация знакомая многим водителям: вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку Start, но двигатель не запускается. Иногда причина оказывается простой — разрядился аккумулятор,

Если машина заглохла на дороге, в первую очередь нужно обеспечить безопасность: включить аварийную сигнализацию, постараться убрать автомобиль с проезжей части и только после этого искать причину неисправности.