Ситуация знакомая многим водителям: вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку Start, но двигатель не запускается. Иногда причина оказывается простой — разрядился аккумулятор, сел элемент питания в ключе или селектор коробки стоит не в том положении. Но бывают неисправности, при которых дальнейшие попытки завести автомобиль могут только усугубить проблему.
Если машина не заводится, что делать в первую очередь? Не пытаться запускать двигатель снова и снова, а обратить внимание на поведение автомобиля: работает ли приборная панель, крутит ли стартер, слышны ли щелчки, появляются ли предупреждения на панели. По этим признакам можно понять, что имеет смысл проверить самостоятельно, а когда машину лучше сразу доставить в сервис на эвакуаторе.

Что делать, если машина не заводится
Сначала нужно определить, как именно автомобиль не заводится: полностью отсутствует реакция на запуск, слышны щелчки, стартер вращается слишком медленно или, наоборот, нормально крутит двигатель, но тот не запускается.

Перед проверкой:
1. Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте.
2. Включите аварийную сигнализацию, если машина стоит на дороге или обочине.
3. На автомобиле с АКПП переведите селектор в положение P, при необходимости попробуйте запуск в N.
4. На машине с механической коробкой передач выжмите сцепление.
5. Посмотрите, какие индикаторы и сообщения появились на приборной панели.
6. Не делайте десятки попыток запуска подряд.
Последний пункт особенно важен. Продолжительное вращение стартера разряжает аккумулятор и может перегревать сам стартер, при этом серьезная неисправность никуда не исчезнет.

Стартер вообще не реагирует
Вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска, но практически ничего не происходит. Причин может быть несколько.

Проверьте аккумулятор
Обратите внимание на приборную панель и освещение в салоне. Если лампы горят очень тускло, подсветка пропадает при попытке запуска или слышны частые щелчки, одна из наиболее вероятных причин — разряженная аккумуляторная батарея.
Аккумулятор может разрядиться из-за:
● оставленного освещения или другого потребителя;
● длительной стоянки автомобиля;
● низкой температуры;
● старой или неисправной батареи;
● проблем с генератором или системой зарядки.
Если конструкция автомобиля позволяет безопасно получить доступ к аккумулятору, можно визуально проверить клеммы. Они должны быть надежно закреплены, без очевидного повреждения или сильного окисления.
Запуск от другого автомобиля или пускового устройства допустим только тогда, когда вы знаете правильный порядок подключения и такой способ разрешен производителем конкретного автомобиля. У современных машин электроника чувствительна к неправильному подключению и скачкам напряжения.

Проверьте положение коробки передач
У автомобилей с автоматической коробкой двигатель обычно запускается только в положениях P или N. Иногда автомобиль не распознает положение селектора корректно.
Попробуйте:
● полностью нажать педаль тормоза;
● перевести селектор в P;
● затем попробовать запуск в N.
Для автомобиля с механической коробкой передач следует полностью выжать сцепление.

Проверьте ключ и иммобилайзер
Если автомобиль не заводится, а на панели появился значок ключа или сообщение об ошибке системы доступа, проблема может быть связана с распознаванием ключа.
На автомобилях с бесключевым доступом причиной иногда становится разряженная батарейка в брелоке. У некоторых моделей предусмотрено специальное место, куда можно приложить ключ для аварийного запуска. Точный порядок лучше посмотреть в инструкции к автомобилю.
Если запасной ключ есть под рукой, можно попробовать его.

Стартер щелкает, но двигатель не крутится
Один щелчок или серия частых щелчков чаще всего указывают на проблемы с питанием стартера, аккумулятором, контактами либо самим стартером.
Самостоятельно можно проверить только очевидные вещи:
● не разряжен ли аккумулятор;
● надежно ли закреплены доступные клеммы;
● не появились ли предупреждения на приборной панели.
Разбирать стартер, реле или электропроводку на дороге не стоит. Если аккумулятор исправен, а двигатель по-прежнему не прокручивается, автомобиль лучше диагностировать в сервисе.

Стартер крутит медленно
Если при запуске двигатель прокручивается заметно медленнее обычного, наиболее вероятна проблема с аккумулятором или электрическими соединениями.
Особенно часто такое происходит зимой: при низкой температуре возможности аккумулятора снижаются, а для прокручивания холодного двигателя требуется больше энергии.
Не стоит продолжать попытки запуска до полной разрядки батареи. Если после нескольких коротких попыток ситуация не меняется, дальнейшее вращение стартера обычно не помогает.

Стартер нормально крутит, но двигатель не запускается
Это уже более сложный случай. Если стартер уверенно вращает двигатель, но машина не заводится, аккумулятор и сам стартер, скорее всего, выполняют свою основную задачу. Причину приходится искать в других системах.
Возможные варианты:
● отсутствует нормальная подача топлива;
● неисправна система зажигания;
● возникла проблема с датчиками двигателя;
● автомобиль не распознает ключ;
● неисправен топливный насос;
● имеется проблема с предохранителями или электропроводкой;
● произошла механическая неисправность двигателя.
На дороге надежно определить такую причину без диагностического оборудования обычно невозможно.

Проверьте уровень топлива
Совет кажется очевидным, но начать стоит именно с него. Показания датчика уровня топлива не всегда абсолютно точны, особенно если автомобиль стоит под сильным уклоном или в системе уже имеется неисправность.
Если топлива действительно мало, сначала исключите эту причину.

Посмотрите на приборную панель
После включения зажигания обратите внимание на сообщения бортового компьютера и необычные индикаторы. Особенно важны предупреждения, связанные с:
● двигателем;
● иммобилайзером;
● аккумулятором;

● коробкой передач;
● температурой;
● давлением масла.
Сам по себе горящий индикатор не всегда позволяет определить неисправность, но эта информация пригодится мастеру в сервисе.

Когда повторно пытаться заводить машину не стоит
Есть ситуации, в которых эксперименты с запуском лучше прекратить.
Не продолжайте попытки, если:
● появился запах горелой проводки;
● заметен дым;
● из-под автомобиля вытекает техническая жидкость;
● слышны необычные металлические удары или скрежет;
● стартер начал звучать совсем не так, как обычно;
● перед остановкой двигатель перегрелся;
● автомобиль заглох во время движения и после этого появились предупреждения о серьезной неисправности;
● машина получила повреждения после ДТП;
● имеются признаки повреждения проводки или аккумулятора.
Отдельно стоит насторожиться, если стартер неожиданно начал вращать двигатель значительно быстрее и легче, чем раньше. Такое поведение иногда связано с серьезной механической неисправностью. Продолжать запуск в надежде, что двигатель «схватит», не следует.
Стоит ли заводить автомобиль с толкача
Для современного автомобиля это далеко не универсальное решение.
Автомобиль с обычной автоматической коробкой таким способом, как правило, запустить невозможно. Для машин с механической коробкой запуск с толкача технически возможен в некоторых ситуациях, но применять его стоит только в том случае, если это допускает производитель и водитель понимает причину неисправности.
Пытаться толкать автомобиль на оживленной дороге, перекрестке, склоне или в другом небезопасном месте не нужно. Если причина остановки неизвестна, безопаснее сначала провести диагностику.
Когда можно обойтись без эвакуатора
Эвакуатор нужен далеко не при каждом неудачном запуске.
Например, можно попробовать решить проблему на месте, если точно установлено, что:
● разрядился исправный аккумулятор и автомобиль допускает безопасный запуск от внешнего источника;
● селектор АКПП находился не в положении P или N;
● автомобиль не видел основной ключ, но нормально запустился запасным;
● причиной оказался очевидный и безопасно устранимый фактор.
После запуска все равно стоит обратить внимание на причину неисправности. Например, если аккумулятор регулярно разряжается без очевидной причины, необходимо проверить его состояние и работу системы зарядки.

Когда нужен эвакуатор, если машина не заводится
Вызывать эвакуатор стоит тогда, когда причину отказа нельзя безопасно устранить на месте или дальнейшее движение автомобиля может привести к дополнительным повреждениям.
Эвакуация будет разумным решением, если:
● стартер не работает при исправном аккумуляторе;
● двигатель уверенно прокручивается, но не запускается;
● автомобиль заглох во время движения и больше не заводится;
● появились посторонние звуки, дым или запах гари;
● обнаружена утечка жидкости;
● есть подозрение на серьезную неисправность двигателя;
● возникла ошибка коробки передач;
● заблокированы колеса или рулевое управление;
● автомобиль получил повреждения;
● машина находится в месте, где небезопасно заниматься диагностикой;
● после нескольких разумных проверок причина неисправности так и не установлена.
В такой ситуации лучше доставить машину в сервис, где можно провести полноценную диагностику. Для перевозки неисправной легковой машины можно заказать эвакуатор для легковых автомобилей.
Эвакуатор особенно удобен, когда неизвестно, что именно произошло с автомобилем. Машину не приходится тянуть на тросе и заставлять неисправные узлы работать во время буксировки.
Можно ли буксировать машину до сервиса вместо эвакуатора
Иногда можно, но буксировка подходит далеко не каждому автомобилю и не каждой неисправности.
Ограничения могут зависеть от типа коробки передач, полного привода и конструкции трансмиссии. Для некоторых автомобилей производитель ограничивает расстояние и скорость буксировки либо предусматривает перевозку только с определенным положением колес.
Дополнительные сложности возникают, если:
● двигатель не работает и эффективность некоторых систем автомобиля снижена;
● повреждено рулевое управление;
● есть проблемы с тормозами;
● заблокировано колесо;
● неисправна коробка передач;
● машина повреждена после аварии.
Если неизвестно, допускается ли буксировка конкретной модели, лучше проверить руководство по эксплуатации. При сомнениях безопаснее использовать эвакуатор с платформой.
Что сообщить при вызове эвакуатора
Чтобы подобрать подходящую технику, диспетчеру полезно сразу описать ситуацию.
Подготовьте следующую информацию:
1. Марку и модель автомобиля.
2. Точное место, где находится машина.
3. Куда необходимо ее доставить.
4. Заводится ли двигатель.
5. Переключается ли коробка передач.
6. Поворачиваются ли колеса.
7. Работает ли рулевое управление.
8. Есть ли повреждения после ДТП.
9. Находится ли автомобиль на парковке, во дворе, в подземном паркинге или в другом месте с ограниченным доступом.
Необязательно самостоятельно определять неисправность. Гораздо полезнее точно описать симптомы: например, «стартер крутит, но двигатель не запускается» или «при повороте ключа слышен только щелчок».

Краткий алгоритм: что проверить, если автомобиль не заводится
Если нужно быстро понять порядок действий, используйте простой алгоритм:
1. Обеспечьте безопасность автомобиля и пассажиров.
2. Попробуйте запустить двигатель один-два раза и оцените его реакцию.
3. Посмотрите, включается ли приборная панель.
4. Проверьте положение P или N на АКПП либо выжмите сцепление на МКПП.
5. Оцените состояние аккумулятора по работе освещения и характеру вращения стартера.
6. Проверьте наличие топлива.
7. Посмотрите сообщения и предупреждения на приборной панели.
8. Если есть дым, запах гари, утечка или необычные механические звуки — прекратите попытки запуска.
9. Если простые проверки не помогли, организуйте доставку автомобиля на диагностику.
Главное правило простое: самостоятельно имеет смысл проверять то, что не требует разборки автомобиля и не создает дополнительного риска. Если причина неизвестна, а машина не может нормально продолжить движение, эвакуация до сервиса зачастую оказывается безопаснее многочисленных попыток завести или отбуксировать неисправный автомобиль.